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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
復興航空去年11月底無預警停航，政府指派華航集團接手興航國內航線至2月15日，交通部長賀陳旦表示，航權分配已告一段落，國內線不至於開天窗。據了解，花蓮線將有立榮航空加入營運。
民航局昨舉行70周年局慶，賀陳旦談到復興航空解散對國內航空業的影響時指出，興航航權分配初步告一段落，對國內最需要航空公司服務的地點和航線，不至於開天窗。
據悉，花蓮航線從2月16日起，除華信航空續飛之外，還有立榮航空加入營運。目前花蓮有台北－花蓮、台中－花蓮、高雄－花蓮等3條航線，究竟哪一條航線會易主換公司，民航局表示，航權分配結果已經報到交通部，最快會在下周宣布詳細內容。
長榮航空董事長林寶水說，長榮在國際、國內全都有獲得分配，結果仍以官方公布為準。
民航局昨也公布「航空器飛航作業管理規則」關於組員飛航時限相關條文的修正草案，依照組員報到時間、派遣人數、機艙內休息設備類別及待命時間等條件，訂出不同的飛航執勤時數限度，避免機組人員過勞。
飛航標準組組長林俊良說，現行《勞基法》規定每30天工作時間加計加班費上限約230小時，未來將調整為連續28天不得超過190小時，包括會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，規定相當嚴格，若違法可罰60萬到300萬元，預計最快5月下旬上路。
林俊良強調，新規定是邀集相關勞工團體、職業工會、航空業者與勞工主管機關歷經8次公聽會，充分討論溝通後而制定。
中國時報【文╱黃繡鳳】
甫結束在紐約摩天大樓博物館（The Skyscraper Museum）大型展出的新加坡WOHA，主持建築師黃文森21日下午抵台中談「21世紀永續城市的設計策略」，力推綠色建築。
從電影《明天過後》到紀錄片《洪水來臨前》，從央視主播柴靜自費拍攝的紀錄片《穹頂之下》到台灣中部空氣品質嚴重惡化，人類的環境面臨的不只是正負2度c暖化問題，還有懸浮粒子PM2.5空氣汙染。
WOHA建築的垂直綠化生態花園為人口聚集的大型城市提供一個空氣淨化之道，新加坡的成功案例，讓WOHA建築開始向曼谷、上海、台中等一級城市移植，讓建築大樓全面進化成為一座城市氣候的調節器。
在這場演講中，黃文森不僅分享他透過建築，在21世紀高密度的城市中，如何塑造出更
適合人類居住的空間環
境，也開箱與聽眾共同省思城市永續生活更多可能性。
以磐鈺建設位在五期公益路上「雲華」個案為例，WOHA即是以高綠覆率和生態跳島的建築設計，為高密度的台中城市尋找一個新的永續方案。
另外，黃文森也分享由英國Pesaro Publishing出版的WOHA新著作《GARDEN CITY MEGA CITY-WOHA Rethinks Cities for the Age of Global Warming》，書中的建築案例，以空中花園、水平和垂直的通風廊、綠牆等建構垂直村落，重新詮釋高樓定義及綠色城市生活。
包括新完工Oasia Hotel Downtown、SkyVille @ Dawson 及知名的PARKROYAL on Pickering等，所收集的案例皆是WOHA在國際上精采代表作。
黃文森談他透過建築，如何塑造出更適合人類居住的空間環境，也與台中市正要迎接2018台中世界花卉博覽會，打造台中為花園城市互相輝映。
他說，對綠色的精神，就是不妥協！以磐鈺建設位在公益路上的「雲華」建案為例，WOHA透過高綠覆率和生態跳島的建築設計，為高密度的台中城市，尋找一個新的永續方案。
黃文森說，地球暖化，建築的角色讓生態增加多樣性，尤其建築與自然景觀也能同時並存，除了水平的綠化，垂直則能減少溫度和輻射，又有遮蔭效果，淨化空氣，近年來，垂直綠化已被視為地球綠化的指標。
黃文森認為，大自然告訴我們，營造智慧微氣候是可行的。不只新加坡，世界很多國家也都體認，以空中花園、水平和垂直的通蠻廊，綠牆等建構垂直村落，重新詮釋高樓定義及綠色城市生活。
黃文森也強調，一棟建築物因為有綠化，變成一個活的生命體，而不是一棟硬梆梆的水泥建物，師法自然，正如同一大片葉子，表面上看起來只是一片葉子，但深究植物生態，會發現葉子表面有很多細細的孔洞，可以讓風輕輕吹過，這片葉子本身就是擁有微氣候。
另外，他在台北規畫的一處新建案，地面採用退縮方式開放路廊，讓民眾可以在綠意盎然的空間中輕鬆穿越，獲得路人的讚許，達到多贏的目標。
磐鈺建設董事長張大方也表示，黃文森設計的作品常成為建築業的地標。他說，「磐鈺雲華」為WOHA的經典之作，以高綠覆率及會呼吸的建築，在「國家卓越建設獎」獲得「最佳規畫設計類商用建築類卓越獎」殊榮。
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